Artikel 2 SRW
Wat wordt met de begrippen ‘hoofdvaargeul’ en ‘nevenvaargeul’ bedoeld?

Artikel 47 SRW
Een deel van het redegebied van Vlissingen is een zogenoemd voorzorgsgebied. Het is verboden om in dit gebied.

Artikel 17 SRW
Wanneer één van beide schepen verplicht is uit te wijken, moet het andere schip:

Artikel 6 SRW In dit artikel staat een aantal factoren vermeld waarmee bij het bepalen van een veilige vaart rekening moet worden gehouden.
Voor het kunnen verkrijgen van inlichtingen van walstations en van andere schepen geldt in dit kader voor schepen uitgerust met een marifoon:

Artikel 41 SRW
Een klein schip, behalve een zeilplank, moet op de Westerschelde:

Voorschrift 1 BVA
De grens tussen ‘grote’ en kleine schepen:

Artikel 18 SRE Een werktuiglijk voortbewogen schip volgt een nauw vaarwater. Dit schip kan alleen in dit vaarwater veilig varen. Van stuurboord nadert een zeilschip dat het nauwe vaarwater wenst te kruisen. Er dreigt gevaar voor aanvaring.
Wie moet in eerste instantie wat doen?

Artikel 15 SRE
Met uitzondering van bepaalde watergedeeltes die door de bevoegde autoriteiten zijn vastgesteld moet in het vaarwater zoveel mogelijk aan de rechterzijde worden gevaren. Dit is:

Via de radio en de marifoon worden de waarschuwingen voor de scheepvaart gegeven vanaf:

Wanneer spreekt men in de scheepvaart over mist.
Bij een zicht minder dan:

De gegevens zoals vermeld in de 1800 serie – officiële zeekaart
voor kust- en binnenwateren – kunnen onderhevig zijn aan
veranderingen. Waarin worden deze veranderingen officieel gepubliceerd?

In de hydrografische kaart uit de 1800-serie staat het hiernaast afgebeelde teken. Wat is de betekenis van het hiernaast afgebeelde teken?

U ziet in de 1800 serie – officiële zeekaart voor kust- en binnenwateren – het hiernaast afgebeelde teken. Dit betekent:

U vaart in het Maritiem Betonningsstelsel systeem A in de betonningsrichting. Welke kleur heeft de laterale betonning die de stuurboordzijde van het vaarwater aangeeft?

In de 1800 serie- officiële zeekaart voor kust- en binnenwateren- staat bij een licht Oc. Wat is het karakter van dit licht?

Het getij in Nederland wordt in hoofdzaak bepaald door de aantrekkingskracht tussen de aarde en de zon en de aarde en de maan. Welke invloed is het grootste op het getij?

Wanneer kan men bij getijdewater in het algemeen de grootste stroomsterkte verwachten?

Als voor een bepaalde plaats gem. LLWS aangegeven wordt met NAP – 270 cm en we lezen af dat de waterstand NAP + 20 cm is, wat is dan op dat moment de rijzing op die plaats?

Wat is de waarde van de deviatie van het stuurkompas aan boord van een polyester jacht wanneer dit stuurkompas niet in de buurt van de motor, mast of electronica is opgesteld?

U vaart de haven van Hoorn uit en stuurt een kompaskoers van 155°. De variatie is 4° west. Wat is de ware koers?

Varend op de Waddenzee stuur je een kompaskoers van 271°. De stroomrichting is noordoost; de stroomsterkte is 2 mijl per uur. Je veronderstelt dat je door de stroom 10° wordt weggezet. De windrichting is eveneens noordoost, windkracht 4 Beaufort. Je schat de drift op 12°. De variatie is 4° west. Je grondkoers is:

Varende op de Westerschelde stuurt u een kompaskoers van 156°. Er staat een westenwind. U schat de drift op 6°. Voorts wordt u door de vloedstroom 8° over bakboord weggezet. De variatie is 3° west.
Welke koers zet u in de kaart om uw bestek bij te houden?

Global Positioning System. De XTE (Cross Track Error) is:

U vaart vanuit zee over de Rede van Den Helder richting Texelstroom. Wanneer u om 11.45 uur 0,5 mijl west van de boei S11 (ca. 52°-57’N/004°-43’E) bent, zet u de koers uit naar de cardinale boei T11/GVS2 (ca. 53°-00’N/004°-49’E). Er staat een stevige noordelijke wind die u een drift geeft van 5°. De stroomrichting en snelheid is 075° / 1,5 kn. Uw snelheid door het water is 6 knopen.
1: Wat is uw positie om 12.15 uur?
2: Wat is de op uw stuurkompas te sturen koers?

U vertrekt om 10.00 uur uit de vluchthaven van Schardam (ca. 52°36’N/ 005°01’E). Na één uur varen peilt u op het stuurkompas de lichtopstand op het havenhoofd van Hoorn (Iso.4s) in peiling 326° en de kerktoren van Warder (ca. 52°34’N/ 005°02’E) in peiling 220°. Gedurende het afgelopen uur heeft u een koers gestuurd van 090°.
Wat is de drift van uw schip gedurende het laatste uur varen?